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He cuidado adecuadamente mi Elantra, cambios de aceite regulares, cambios de aceite de transmisión.

Parece haber perdido algo de rendimiento en los últimos meses, es lento y, a veces, no cambia suavemente cuando se conduce en una actualización o cuando se acelera.

El taller de reparación de automóviles reemplazó el filtro de combustible (sin avisarme de antemano) por $ 175 y luego cobró $ 200 adicionales para cambiar el sensor de posición del acelerador. Desde entonces, la carrera de RPM terminó, el auto vacila, traga saliva, quiere cortar al detenerse en un semáforo. Si empiezo primero por la mañana (motor frío), la velocidad puede llegar a 4000 rpm. El motor funciona de manera desigual al ralentí.

Lo retiró, la tienda dijo que podría ser una mala parte. Dijeron que lo cambiaron y el auto funcionó bien durante 3 días. Ahora han vuelto los mismos problemas. Les dije que no tenía ninguno de estos problemas ANTES de aceptarlo. Me dan la vuelta y dicen que necesitan hacer «más pruebas».

No tengo advertencias de luz de verificación del motor (CEL).

Un amigo dijo que …



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