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Una bomba de gasolina E10 en Kettering, Inglaterra, fotografiada el 1 de septiembre de 2021.
Joe Giddens | Imágenes PA | imágenes falsas
El gobierno del Reino Unido ha comenzado la implementación de gasolina E10 en las bombas, alegando que el combustible, que contiene etanol, podría reducir las emisiones de dióxido de carbono del transporte en 750.000 toneladas métricas cada año. Esto equivale a retirar 350.000 automóviles de las carreteras, dijo.
Conocida como E10, la gasolina se mezcla con hasta un 10 % de etanol y se puede utilizar con más del 95 % de todos los vehículos de gasolina, según los expertos. En el futuro, E10 se convertirá en el grado estándar de gasolina en Inglaterra, Escocia y Gales. Está programado para ser introducido en Irlanda del Norte el próximo año.
E10 ya se usa ampliamente en países como Estados Unidos, Australia y en toda Europa. Se ha utilizado en los EE. UU. durante décadas y ahora constituye la gran mayoría del gas que se vende en el país.
Se recomienda a los automovilistas británicos con vehículos más antiguos que verifiquen si son compatibles con el nuevo combustible, utilizando una herramienta en línea. Si este no es el caso, se les dice que usen una mezcla diferente, E5, que contiene hasta un 5% de etanol renovable. El combustible diesel no está cambiando.
“Aunque cada vez más conductores se están pasando a la electricidad, hay pasos que podemos tomar hoy para reducir las emisiones de los millones de vehículos que ya circulan por nuestras carreteras”, dijo el secretario de Transporte del Reino Unido, Grant Shapps, en un comunicado.
«El pequeño cambio a la gasolina E10 reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero a medida que avanzamos hacia un futuro de transporte más ecológico», añadió.
Edmund King, presidente de la asociación de conductores de AA, describió la introducción del E10 como «un paso positivo y simple para ayudar a reducir el impacto del carbono del transporte por carretera».
Sin embargo, la organización automotriz RAC citó una investigación que encontró que el 27% de los conductores británicos encuestados no habían verificado si su vehículo podía usar E10. Además, el 24 % ni siquiera sabía que se estaba introduciendo el E10.
El gobierno del Reino Unido ha dicho anteriormente que no se espera que aproximadamente 600.000 vehículos en sus carreteras sean compatibles con E10. El RAC dijo que los conductores de estos vehículos «tendrían que buscar y pagar por un E5 súper sin plomo más caro si desean mantenerlos en funcionamiento».
Planes netos cero
El anuncio del gobierno llega en un momento en que el Reino Unido está diseñando planes para alejarse del motor de combustión interna y desarrollar un sector de transporte neto cero para 2050.
Quiere detener la venta de automóviles y furgonetas nuevos de diésel y gasolina para 2030 y exigir, a partir de 2035, que todos los automóviles y furgonetas nuevos tengan cero emisiones de escape.
En una señal de cómo el panorama parece estar cambiando, el miércoles también vio al gigante de la energía Shell anunciar planes para instalar 50,000 «puestos de carga» para vehículos eléctricos en la calle en el Reino Unido a través de su subsidiaria Ubitricity.
A principios de esta semana, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente declaró el final de la era de la gasolina con plomo. «Cuando las estaciones de servicio en Argelia dejaron de proporcionar gasolina con plomo en julio, el uso de gasolina con plomo terminó a nivel mundial», dijo la organización con sede en Nairobi.
