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¿Cuánto cuesta fletar un vuelo? Precios de las acciones de los nuevos volantes

Los viajes aéreos privados están prosperando bajo la pandemia.

De hecho, el interés es tan alto que muchas compañías de aviones privados tienen un problema diferente en sus manos: mantenerse al día con la demanda.

La compañía de aviación privada VistaJet dijo que las nuevas membresías para la primera mitad de 2021 aumentaron un 53% en comparación con 2020, con Europa atrayendo la mayor cantidad de nuevos miembros (51%) durante este período.

«No sorprende que las búsquedas de ‘viajes chárter’ hayan aumentado un 520 % en los últimos 12 meses», dijo Naveen Dittakavi, director ejecutivo del sitio web de vuelos Next Vacay. «Las búsquedas de ‘si quisieras tomar un avión privado’ han aumentado un 1.100 % en los últimos 12 meses en todo el mundo».

La mayoría de las personas que pueden pagar un vuelo privado no lo hacen, dijo Gregg Brunson-Pitts, fundador de Advanced Aviation Team, un corredor de aviones privados con sede en Virginia. La pandemia hizo que algunas de esas personas reservaran aviones privados, muchos por primera vez.

«La gente… se ha quedado al margen», dijo. «No eran solo las personas adineradas con medios, los gobiernos los estaban usando. Eran una forma de mover los suministros, por lo que nuestro negocio se recuperó bastante rápido incluso durante el cierre».

Cuando se le preguntó quién se considera alguien capaz de pagar un viaje privado, Gregg Brunson-Pitts dijo que «tal vez alguien con un patrimonio neto de $ 5 millones o más».

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Brunson-Pitts, quien fue directora de la Oficina de Viajes de la Casa Blanca durante el segundo mandato del presidente George W. Bush, reconoció que los precios de los aviones chárter no son tan transparentes como los vuelos comerciales. Pero hay razones para esto, dijo.

A diferencia de un vuelo comercial, donde los pasajeros vuelan en el mismo avión al mismo tiempo en la misma fecha, los jets chárter varían considerablemente según el tamaño y el servicio (ninguno frente a «asistentes de vuelo y catering VIP»), dijo Brunson-Pitts. Debido a la creciente demanda, la flexibilidad en las fechas de viaje también afecta los precios, dijo.

Como tal, un vuelo para una familia de cuatro desde la ciudad de Nueva York a Washington, DC, podría variar fácilmente entre $10,000 y $50,000, dijo, dependiendo de los requisitos de los clientes.

Para tener una idea más amplia sobre los precios, CNBC habló con viajeros privados recién convertidos sobre cuánto pagaron por sus primeros vuelos durante la pandemia.

‘Luchó durante años con los costos’

Nombre: Jarret Preston
Profesión: CEO de la empresa internacional de comercio de activos Idoneus

Preston dijo que era «un viajero privado muy ocasional» antes de la pandemia.

«Luché durante años con los costos y beneficios de los viajes privados», dijo Preston. «A medida que la pandemia mundial avanzó y los vuelos se redujeron o desviaron drásticamente, las filas se hicieron más largas [and] aumentaron los incidentes de violencia a bordo de los aviones, decidí que era necesario viajar en avión privado».

Jarrett Preston dijo que vuela en privado por tres razones: seguridad, protección y eficiencia.

Cortesía de Jarrett Preston

Pagó alrededor de $ 10,500 para volar de Tampa a Miami y regresar con el servicio de vuelos chárter Monarch Air Group con sede en Florida.

“Más allá del incalculable ahorro de tiempo, mi seguridad y la de mi familia y equipo es lo primero”, dijo. «Ha sido una de las mejores decisiones comerciales y personales que he tomado».

Seguridad, privacidad y comodidad

Nombre: Ahmad Sahroni
Profesión: Empresario y político

Como miembro del Consejo Representativo del Pueblo, uno de los dos órganos electos en el poder legislativo de Indonesia, Sahroni dijo que comenzó a volar en privado por «seguridad, privacidad y comodidad».

Ahmad Sahroni, un político indonesio, dijo que la privacidad es una de las principales razones por las que comenzó a viajar en un avión privado.

Cortesía de Ahmad Sahroni

Pagó alrededor de $ 36,000 por su primer vuelo, que fue con la compañía de aviación indonesia CeoJetset. Voló desde Bali a la capital del país, Yakarta.

«Como persona con mucha movilidad… la eficiencia del tiempo también es un factor clave», dijo.

En cuanto a si planea seguir volando en privado después de que la pandemia disminuya: «Sí, definitivamente».

‘Elimina todo el estrés’

Nombre: Steven Sadaka
Profesión: CEO de la firma de búsqueda de ejecutivos StevenDouglas

Sadaka a menudo vuela desde el Aeropuerto Internacional de Miami.

«Es muy estresante pasar por un aeropuerto internacional tan grande. Hay filas interminables en seguridad y te tratan como un número», dijo. «Esto siempre fue un punto doloroso para mí, pero nunca pude justificar [spending] 6.000 dólares la hora por un avión chárter».

Steven Sadaka dijo que cuando comenzó la pandemia, él y su familia ya no se sentían cómodos viajando en aeropuertos o en vuelos comerciales.

Cortesía de Steven Sadaka

La compañía con la que ahora vuela, Jet It, cuesta alrededor de $1,600 por hora, dijo. Pagó $8,000 por un vuelo de ida y vuelta desde Boca Ratón, Florida, a Teterboro, Nueva Jersey, para su primer vuelo.

Sadaka dijo que los viajes en aviones privados «eliminan todo el estrés del viaje». Ahora, dijo, no va a volver.

«Puedo llegar cinco minutos antes del despegue, un automóvil está esperando en mi destino y no tengo que preocuparme por las cancelaciones», dijo. «Puedo viajar en mi horario, incluso si cambia».

En lugar de un servicio chárter, Jet It opera a través de un modelo de propiedad fraccionada que requiere que los compradores paguen una inversión única de $630,000 y cuotas mensuales de $4,500 al mes durante cinco años. Los propietarios pueden cancelar el costo de adquisición y la empresa vuelve a comprar la participación de propiedad al final del plazo, según un representante de Jet It.

Viajes semiprivados

Nombre: Derrick L. Miles
Profesión: Fundador y CEO de la empresa de tecnología de la salud CourMed

Miles hizo el cambio por dos razones: ahorro de tiempo y seguridad ante el Covid-19.

«Los retrasos en los viajes, pasar tiempo en largas filas pueden afectar negativamente la capacidad de nuestra organización para lograr más logros cada día», dijo. «El tiempo es dinero.»

Derrick Miles dijo que evitar las multitudes en los aeropuertos durante la pandemia lo motivó a cambiar sus hábitos de vuelo.

Derrick millas, jet

Ahora vuela con JSX, un servicio con sede en Dallas que opera aviones de 30 plazas en los Estados Unidos. En su primer vuelo, pagó $1200 para volar de ida y vuelta de Dallas a Miami.

«Si bien JSX no opera un verdadero servicio de vuelos chárter, personalmente prefiero su servicio de jet ‘hop on'», dijo Miles. «Tienen vuelos preestablecidos para ir a ciertos destinos, y puedo viajar a un precio más modesto».

El mayor beneficio, según Miles: «recuperar mi tiempo».

«No tengo que ir al hangar privado hasta 20 o 30 minutos antes de la salida», dijo. «Además, el estacionamiento de JSX está a unas 20 yardas de las instalaciones. Por lo tanto, estoy ahorrando horas y puedo concentrarme en la liquidez, la rentabilidad y el crecimiento de la empresa».

Lo mas privado de todo

Nombre: Brandon jamón
Profesión: Gerente de inversiones en la industria financiera

No es en un jet, pero Ham vuela de la manera más privada posible: pilotea su propio avión.

Comenzó a tomar lecciones de vuelo justo antes de que comenzara la pandemia, dijo. En septiembre, compró un avión de pistón monomotor Cirrus SR22.

Brandon Ham y su novia, Kirsten Opsahl, frente a un Cirrus SR22T 2021, que según Ham es «casi idéntico» al avión que está construyendo.

Cortesía de Brandon Jamón

Se negó a compartir el costo del avión, pero dijo que los aviones certificados alcanzan «siete cifras rápidamente», mientras que los aviones nuevos cuestan «muchos millones». Dijo que es mucho más caro poseer y volar su propio avión que volar comercialmente en asientos de primera clase. Sin embargo, alquilar un avión con un piloto profesional es aún más caro, dijo.

«El precio de compra solo cuenta una parte de la historia», dijo. «Los costos de operación y mantenimiento son gastos masivos con todos los aviones, y los jets normalmente cuestan miles de dólares por hora para operar».

El mayor aspecto de la propiedad de un avión es la flexibilidad, que supera incluso a los servicios de vuelos chárter, dijo Ham.

«Si tiene ganas de dormir hasta tarde, puede hacerlo. Si se pregunta si tiene tiempo para terminar su ronda de golf o hacer otra carrera montaña abajo, puede hacerlo», dijo.

Pero también hay inconvenientes.

«El costo seguramente es uno de ellos, y el hecho de que el avión no tiene baño, ni servicio de alimentos y bebidas… mi avión también volará mucho más lento que un jet comercial», dijo Ham.

Sin embargo, se ahorra tiempo «en tierra», dijo, y agregó que de puerta en puerta, desde su apartamento en Chicago hasta la casa de su hermana en Nashville, es más rápido volar su propio avión.

Ham no voló en privado antes de convertirse en piloto, dijo, y agregó que continuará volando comercialmente, especialmente para viajar al extranjero.

Aclaración: este informe se actualizó para reflejar de manera más precisa los costos asociados con Jet It.

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