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Dueño de Tesla extrae bitcoin y ethereum con su auto

El propietario de Tesla, Siraj Raval, usa su Model 3 para extraer criptomonedas.

siraj raval

Siraj Raval ha intentado casi todas las formas posibles de extraer criptomonedas de su Tesla Model 3 de 2018.

Ejecutó un software gratuito de minería de bitcoins en su Apple Mac mini M1 y encendió la computadora enchufando un inversor en la toma de corriente de 12 voltios ubicada en la consola central de su automóvil.

También conectó unidades de procesamiento de gráficos o GPU interconectadas al «frunk» de su Tesla, haciendo funcionar estas máquinas con la batería interna del automóvil.

Aunque corre el riesgo de anular la garantía de su automóvil, Raval dice que vale la pena.

Cuando el precio del éter alcanzó su punto máximo en 2021, afirma que estaba ganando hasta $800 al mes.

El minero de Bitcoin Alejandro de la Torre dijo que, en última instancia, extraer de un Tesla es como conectarse a cualquier otra fuente de energía.

«El componente principal es el precio de la electricidad. Si es más barato hacerlo a través de un vehículo eléctrico, que así sea», dijo de la Torre.

Cómo minar criptomonedas con un Tesla

En 2018, Chris Allessi, quien le dice a CNBC que fue el primer distribuidor de autos eléctricos de Wisconsin, decidió jugar con su Tesla.

Esto no es nada nuevo para Allessi, también conocido como K-Man en su canal de YouTube, que construye autos eléctricos personalizados en su tiempo libre y se anuncia a sí mismo como un Doc Brown moderno, el personaje de la película «Regreso al futuro» que convierte un automóvil en una máquina del tiempo.

«Me gusta la electricidad. Me gusta zapping cosas, construir cosas. Me das un motor eléctrico, te doy un producto terminado», dijo.

Al igual que Raval, Allessi ha probado un par de formas diferentes de transformar su Tesla Model S en una plataforma de criptominería.

En el lenguaje de la industria, la criptominería es el proceso de uso intensivo de energía en el que las máquinas de todo el mundo contribuyen con su poder de cómputo a la red general, para crear nuevas monedas y validar transacciones de tokens existentes. Lo hacen mediante la ejecución de un software especializado que procesa ecuaciones matemáticas complicadas. Para participar, esencialmente todo lo que necesita es una computadora y energía.

Allessi probó la minería de bitcoin conectando un Bitmain Antminer S9, un tipo de plataforma de minería que se usa específicamente para acuñar la criptomoneda más popular del mundo, directamente en la batería de su automóvil, con la ayuda de un inversor de corriente. El inversor ajusta el voltaje de la batería eléctrica de Tesla a un nivel compatible con su Antminer.

Allessi también ha utilizado con éxito el firmware interno del vehículo para extraer altcoins.

«No fue gran cosa», dijo sobre el proceso. Usó la computadora y la pantalla incorporadas en el automóvil para navegar a una página web que había configurado específicamente para la mía para el popular token de privacidad monero. «Podría ejecutar el programa de minería dentro del navegador», explicó Allessi.

De todas las técnicas que Raval ha probado, dijo que la más rentable consiste en una combinación de piratería en la computadora interna de Tesla, además de conectar las GPU directamente al motor eléctrico del automóvil.

«Es una computadora con ruedas… Es tan simple piratear este automóvil con computadora», dijo Raval, quien describe el proceso como un secuestro del firmware interno del automóvil para permitir el uso de energía adicional.

El hacker de Tesla y criptominero Thomas Sohmers argumentó que este paso no es necesario.

«El automóvil ya está construido para entregar más de 100 kilovatios, y cualquier cosa que se conecte al automóvil será una fracción de eso. No hay necesidad de hacer lo que [Raval] dice que está haciendo. No tiene sentido técnico», dijo Sohmers.

A partir de ahí, Raval conecta cinco GPU a su batería Tesla y ejecuta un algoritmo hash para extraer ethereum.

Los mineros de nivel profesional le dicen a CNBC que, en teoría, la logística funciona.

«Todos los mecanismos están ahí», explicó Whit Gibbs, CEO y fundador de Compass, un proveedor de servicios de minería de bitcoin.

«Tiene una fuente de energía, tiene espacio, tiene la capacidad de agregar enfriamiento. Sin duda, la batería proporciona suficiente energía para encender un ASIC y ejecutarlo», continuó Gibbs.

El propietario de Tesla, Siraj Raval, usa su Model 3 para extraer criptomonedas.

siraj raval

Rentable pero vale la pena la molestia?

Que la criptominería de Tesla resulte rentable tiene mucho que ver con el momento en que el conductor compró su vehículo.

Allessi, por ejemplo, compró su automóvil antes de enero de 2017, lo que significa que fue protegido por derechos adquiridos en un esquema en el que tiene sobrealimentación gratuita e ilimitada durante la vida útil de su vehículo.

En 2018, estima que durante una ventana de 60 horas, ganaría $ 10 en bitcoins, todo lo cual fue rentable, porque no tenía que pagar por la energía.

Pero aunque fue rentable, apenas valió la pena, dice.

«¿Por qué querrías poner ese tipo de desgaste en un auto de $ 40,000 a $ 100,000?» él dijo. «Y en este momento, a pesar de que el precio de bitcoin ha aumentado drásticamente, también lo ha hecho el nivel de dificultad… En la misma cantidad de tiempo con exactamente el mismo equipo, probablemente esté buscando un valor de $1 o $2 en bitcoin».

La minería de monero resultó igualmente infructuosa.

«¿Funcionó? Sí. ¿Excavó algo que valiera la pena para poder ser rentable de cualquier manera o forma? No», explicó Allessi.

El Raval es más optimista sobre el potencial de ingresos de su Tesla.

Aunque tiene que pagar para cargar su vehículo, Raval dice que la batería en sí es «sin excepción», por lo que puede obtener mucho por su dinero.

El auto de Raval recorre 320 millas por carga y cuesta alrededor de $ 10 a $ 15 para cargarlo. Si lo conduce durante unas pocas horas todos los días, necesita una carga una vez cada semana y media, por lo que su factura mensual oscila entre $ 30 y $ 60.

Raval estima que extrae aproximadamente 20 horas al día de su batería Tesla. Aunque el precio de las altcoins como ethereum es propenso a la volatilidad, el Raval ha incorporado otros respaldos para garantizar la rentabilidad.

Por un lado, apuesta su ethereum en «Midas.Investments», una plataforma de criptoinversión de custodia que le ofrece un rendimiento porcentual anual del 23% sobre su inversión. Tampoco cobra nunca dólares estadounidenses para que sus ahorros criptográficos sigan creciendo.

Raval también compra sus GPU usadas en eBay, lo que ayuda a ahorrar dinero.

Teniendo en cuenta todos estos pasos, Raval dice que en el transcurso de 2021, ganó entre $ 400 y $ 800 por mes, lo que hizo que la empresa fuera rentable, incluso durante el estancamiento de las criptomonedas.

Sohmers, quien dice que fue el primero en incursionar en el Modelo 3 en 2018, le dice a CNBC que las ganancias tan altas simplemente no son posibles.

«La mejor estimación que tendría para el hashrate de la GPU en el Model 3 sería de alrededor de 7-10 MH/s. Actualmente, a 10 MH/s, eso generaría ingresos de aproximadamente $13,38 en éter, antes de cualquier gasto, Sohmers le dijo a CNBC.

Allessi le dice a CNBC que ya no se molesta con la minería.

«La dificultad es tan alta… Podría ganar más dinero trabajando en McDonald’s», dijo.

Allessi ofreció una alternativa. «Si trabajas para una empresa, sería mejor esconder a un minero en el cielo raso que si estuvieras minando con un automóvil», dijo sobre el desvío de electricidad gratuita de un empleador.

Pero para Raval, extraer criptomonedas de su Tesla no es solo un truco. En cambio, es una gran parte de su plan hacer de su Tesla un robotaxi totalmente autónomo que gane criptomonedas en cualquier momento que no esté conduciendo.

Aunque el CEO de Tesla, Elon Musk, ha promocionado el potencial de los vehículos para convertirse en robotaxis autónomos, los Tesla de hoy todavía están lejos de ser capaces de conducirse solos. No obstante, el Raval cree en ese futuro.

«Usará sus ganancias, tanto de los servicios de transporte como de los servicios de minería de criptomonedas, para pagar sus propios gastos, como reparaciones, costos de electricidad y actualizaciones, así como para invertirlos en una cartera diversificada de redes emergentes de criptocomunidades», dijo. dijo.

CORRECCIÓN: El artículo se ha actualizado para reflejar el hecho de que Siraj Raval solo ha probado la minería de ethereum y bitcoin. También se han corregido algunos detalles técnicos sobre la forma en que Raval hackeó su coche. La historia también se ha modificado para incluir voces adicionales que cuestionan el método de minería del Raval.

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