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El sindicato de pilotos de American Airlines rechaza el pago de bonos de vacaciones y busca cambios permanentes

Los pilotos hablan mientras miran la cola de un avión de American Airlines en el Aeropuerto Internacional de Dallas-Ft Worth.

mike piedra | Reuters

El sindicato de pilotos de American Airlines ha rechazado la oferta de la compañía de pagar hasta el doble de los viajes de trabajo durante las vacaciones, una medida destinada a evitar que se repitan las recientes cancelaciones masivas de vuelos.

La junta directiva de la Asociación de Pilotos Aliados votó en contra del pago de prima de al menos el 150% y hasta el doble del pago por recoger viajes de vacaciones abiertos. El sindicato dijo el martes por la noche que quiere cambios más permanentes en la forma en que la aerolínea construye su horario. El sindicato se encuentra en medio de negociaciones contractuales con la aerolínea.

Algunas aerolíneas han tenido problemas para equilibrar el retorno de la demanda de viajes y la falta de personal. American canceló más de 2.000 vuelos a fines de octubre y principios de noviembre debido al mal tiempo y una cascada de escasez de personal. Southwest Airlines y Spirit Airlines han enfrentado problemas similares que les han costado $75 millones y $50 millones, respectivamente.

Con la promesa de no repetir las interrupciones, American llegó a acuerdos para el pago adicional de vacaciones en toda la aerolínea, que emplea a más de 100,000 trabajadores. La aerolínea pagará el triple a los auxiliares de vuelo por los viajes entre el 23 y el 29 de noviembre y el 22 de diciembre y el 2 de enero, y también por la asistencia perfecta entre mediados de noviembre y el 2 de enero. Como mínimo, los auxiliares de vuelo que trabajen en viajes durante esos períodos recibirán el 150% de su salario.

«Por supuesto, estamos decepcionados, especialmente porque tenemos programas de pago de vacaciones para todos los demás grupos de primera línea en la compañía», escribieron Kimball Stone, vicepresidente senior de operaciones de vuelo de American, y Chip Long, vicepresidente de operaciones de vuelo. «Pero continuaremos buscando oportunidades para trabajar con APA para brindarle apoyo durante las fiestas, así como explorar nuestras opciones para maximizar la disponibilidad de las primas existentes» en virtud del convenio colectivo. El contrato de los pilotos todavía permite que la empresa asigne el 150% del pago a ciertos viajes cuando el personal es escaso.

American también está ofreciendo bonos de asistencia navideña de $1,000 a trabajadores de rampa, mecánicos, despachadores y otros. El personal de sus aerolíneas subsidiarias de propiedad absoluta Envoy, PSA y Piedmont también es elegible para bonos de $1,000.

«Estos incentivos muestran que American está dispuesta a pagar ahora para evitar colapsos operativos durante los períodos pico», escribió el analista de la aerolínea Morgan Stanley, Ravi Shanker, en una nota el martes. «Es probable que estos incentivos también sean menos costosos para [American] que el costo de las interrupciones generalizadas de vuelos».

El sindicato de pilotos se ha quejado repetidamente de que la aerolínea programa demasiados vuelos, dejando poco margen de error y dificultad para dejar o recoger viajes. También han informado sobre la falta de habitaciones de hotel y transporte para las cuadrillas durante un horario de verano agotador.

Dennis Tajer, un vocero del sindicato, le dijo a CNBC que el pago extra era «perezoso» y «una clara admisión de que usted manejó mal la aerolínea».

Los pilotos y asistentes de vuelo de Southwest también han presentado quejas similares sobre un horario agotador. Southwest y Spirit recortaron sus horarios después de sus recientes interrupciones.

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