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Ganancias de Delta Air Lines (DAL) 4T 21

Un avión de Delta Airlines aterrizando desde Los Ángeles en el aeropuerto internacional Kingsford Smith el 31 de octubre de 2021 en Sydney, Australia.

James D Morgan | imágenes falsas

Delta Air Lines dijo el jueves que el aumento de la variante omicron de Covid-19 lo llevará a una pérdida en el primer trimestre, pero que aún espera obtener ganancias este año debido a una mayor demanda de viajes.

El CEO Ed Bastian dijo que se espera que omicron retrase un repunte en los viajes aéreos en unos 60 días, pronosticando pérdidas para enero y febrero y luego ganancias en marzo.

«Las próximas cuatro a seis semanas serán difíciles», dijo Bastian en una entrevista el jueves en «Squawk Box» de CNBC. «Lo que sí vemos en los datos de reserva es que el avance del fin de semana del presidente parece realmente sólido… La gente está lista para viajar».

Delta es la primera aerolínea de EE. UU. en informar los resultados del cuarto trimestre y brindar un pronóstico detallado del impacto de la variante en su negocio. La rápida propagación de Omicron ha llegado a cines, restaurantes, minoristas y supermercados.

Las interrupciones comienzan a disminuir

Las aerolíneas, incluida Delta, cancelaron en conjunto más de 20,000 vuelos estadounidenses desde la víspera de Navidad hasta la primera semana del año debido a que un aumento en las infecciones de covid entre las tripulaciones los dejó sin personal y las tormentas invernales azotaron algunos de los aeropuertos más concurridos del país.

Bastian dijo que alrededor de 8,000 de los empleados de Delta, aproximadamente 1 de cada 10, dieron positivo por covid en las últimas cuatro semanas. El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo el lunes que unos 3.000 de sus aproximadamente 67.000 empleados en EE. UU. tenían Covid simultáneamente y que un día recientemente en su centro de operaciones de Newark, Nueva Jersey, un tercio del personal se declaró enfermo con el virus.

United, JetBlue Airways, Delta y otros han estado pagando extra a las tripulaciones para que se hagan cargo de los turnos abiertos y aliviar la escasez de personal. El pago de bonificación y las interrupciones le costarán a Delta entre $ 60 millones y $ 70 millones en el primer trimestre, dijo el director financiero Dan Janki en una llamada de ganancias. Eso siguió a un golpe de ingresos de aproximadamente $ 70 millones en los últimos tres meses del año.

Delta dijo en un comunicado de ganancias que su operación se ha estabilizado y que omicron hizo que cancelara solo el 1% de sus vuelos durante la semana pasada.

“Entonces, aunque la nueva variante no está lista, parece que lo peor ya quedó atrás”, dijo Bastian en una llamada con analistas y reporteros.

En el cuarto trimestre, Delta registró sus ingresos más altos desde fines de 2019, gracias en parte a las sólidas reservas de vacaciones y más viajes de negocios.

Las ventas de 9.470 millones de dólares superaron las expectativas de los analistas de 9.210 millones de dólares. La compañía aún no se ha recuperado por completo de la crisis de Covid-19. Los ingresos cayeron un 17 % desde los $11 440 millones durante los últimos tres meses de 2019, justo antes de que comenzara la pandemia de coronavirus.

Delta reservó $ 108 millones en participación en las ganancias de los empleados para sus más de 75,000 empleados, el primero en casi dos años. En febrero de 2020, Delta anunció un récord de 1600 millones de dólares en participación de beneficios para su personal, que en ese momento ascendía a 90 000.

«En medio de los continuos desafíos, incluido uno de los entornos festivos más difíciles que hemos encontrado, continúan superando y brindando un servicio inigualable a nuestros clientes», dijo Bastian en una nota el jueves a los empleados.

Delta registró una pérdida neta de 408 millones de dólares en el cuarto trimestre a medida que aumentaron los costos de combustible y otros, en parte debido a las interrupciones de omicron. Con el ajuste de artículos únicos, Delta reportó ganancias por acción de 22 centavos, por encima de los 14 centavos que esperaba Wall Street.

Para todo el año, Delta reportó $280 millones en ganancias, las primeras en dos años, gracias a $4.5 mil millones en ayuda federal para los costos laborales de las aerolíneas durante la crisis. En 2020, después de que la demanda de viajes se desplomara, Delta registró la mayor pérdida de su historia: $12,400 millones.

Los inversores han hecho caso omiso en gran medida del impacto de omicron en las aerolíneas. Las acciones de Delta subieron un 6% este año hasta el miércoles, mientras que las acciones de United y American subieron un 10% y un 8%, respectivamente. El S&P 500, en comparación, ha bajado un 2,3%.

Delta espera que los ingresos del primer trimestre estén entre un 24 % y un 28 % por debajo de los niveles de 2019 con una capacidad entre un 15 % y un 17 % por debajo de lo que volaba tres años antes. Pronosticó un aumento de aproximadamente el 15% en los costos a partir de 2019, excluyendo el combustible.

Las aerolíneas han estado comparando los resultados con los de 2019 para mostrar cuánto se ha recuperado el negocio de los niveles previos a la pandemia.

«La perspectiva de costos es probablemente el mayor punto de discordia para los inversionistas, ya que las aerolíneas (no solo Delta) han visto consistentemente costos más altos de lo esperado en relación con las expectativas», escribió el jueves Conor Cunningham, analista de aerolíneas de MKM Partners, en una nota para inversionistas.

Juerga de contratación

Delta y sus rivales se han apresurado a contratar pilotos, auxiliares de vuelo, manipuladores de equipaje y agentes de reservaciones, un desafío en un mercado laboral ajustado.

Bastian dijo que la empresa contrataría entre 3.000 y 5.000 empleados este año además de los 9.000 del año pasado «dependiendo de cómo se forme y regrese la demanda».

Dijo que la aerolínea no tiene problemas para contratar a excepción de las aerolíneas regionales, particularmente en áreas donde el costo de vida es alto, como el noreste.

Los vuelos regionales de Delta, aviones más pequeños operados por su subsidiaria Endeavor Air o contratistas externos, bajarán hasta un 25% en la primera parte del año, dijo el presidente de Delta, Glen Hauenstein, en la llamada de ganancias.

United está programado para informar los resultados después de que el mercado cierre el miércoles, seguido de American a la mañana siguiente. Southwest Airlines informará la semana siguiente.

Las acciones de Delta subieron un 2,1% el jueves a 41,47 dólares, dando algunas de las ganancias anteriores de la sesión. United subió un 3,5% para terminar el día en $48,17 mientras que American subió un 4,5% a $19,34.

Así es como se desempeñó Delta en comparación con lo que esperaban los analistas, según las estimaciones promedio compiladas por Refinitiv:

  • Ganancias por acción ajustadas: 22 centavos frente a los 14 centavos esperados.
  • Ingresos: $ 9,47 mil millones frente a $ 9,21 mil millones esperados.

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