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JetBlue recorta cientos de vuelos de enero debido al aumento de omicron a medida que empeoran las interrupciones de viaje

JetBlue Airways cancelará más de 1280 vuelos desde el jueves hasta mediados de enero en previsión de más infecciones de covid-19 entre pilotos y asistentes de vuelo, mientras que las cancelaciones continuaron aumentando en todo el país.

JetBlue, con sede en Nueva York, y otras aerolíneas, incluidas United Airlines, Delta Air Lines y American Airlines, han cancelado más de 8,000 vuelos desde la víspera de Navidad, según la firma de datos de aerolíneas FlightAware, ya que las aerolíneas se vieron afectadas por el mal tiempo y un aumento en las llamadas por enfermedad. de las tripulaciones.

Las interrupciones culminan otro año difícil para los viajes, ya que las aerolíneas en ocasiones lucharon por aumentar los vuelos para satisfacer el resurgimiento de la demanda después de un 2020 miserable.

El jueves se eliminaron más de 1100 vuelos en todo el país, según FlightAware. JetBlue canceló 175 vuelos o el 17% de su horario. Mientras tanto, United canceló 192 vuelos, o el 9% de su horario principal, mientras que la aerolínea regional SkyWest canceló 198, o el 8%. Alaska Airlines, con sede en Seattle, canceló 95 vuelos, el 14% de lo que planeaba volar.

Delta dijo que eliminó 250 de sus 4.179 salidas regionales y principales programadas el jueves debido al clima y la variante omicron de Covid. Planea cancelar entre 200 y 300 durante el fin de semana.

Delta, United y otros han ofrecido al personal un pago adicional para recoger turnos para mitigar las interrupciones.

“La semana pasada ha sido uno de nuestros períodos operativos más difíciles durante la pandemia”, escribieron el martes tres líderes de departamento de JetBlue en una nota al personal, que fue vista por CNBC. «El crecimiento exponencial de los casos de Omicron en solo un par de días está en un nivel para el que nadie podría prepararse razonablemente».

Los recortes de vuelos planificados están ligeramente por debajo del 10% de los horarios diarios de JetBlue.

El CEO Robin Hayes dijo el jueves a «Closing Bell» de CNBC que las cancelaciones tienen como objetivo evitar cambios de última hora en los pasajeros.

«El peor tipo de cancelación, como todos sabemos, es la cancelación que ocurre en el aeropuerto», dijo Hayes.

Las llamadas por enfermedad en toda la industria provienen tanto de pilotos como de auxiliares de vuelo. La Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA, que representa a unos 50,000 miembros de la tripulación de cabina en United, Spirit y otros, dijo que los casos entre los asistentes de vuelo se han disparado y que algunas aerolíneas están en camino de tener los totales mensuales más altos de pruebas positivas desde que comenzó la pandemia. aunque una portavoz se negó a especificar qué operadores.

El Departamento de Transporte señaló que a los viajeros se les deben reembolsos si su aerolínea cancela vuelos o cambia significativamente el horario y los pasajeros optan por no tomar un vuelo alternativo.

“El Departamento está monitoreando las acciones de las aerolíneas y revisando las quejas que recibe contra ellas para garantizar que no se violen los derechos de los consumidores”, dijo un portavoz del DOT en un comunicado enviado por correo electrónico. “El Departamento actuará si las aerolíneas no cumplen con la ley aplicable”.

CDC afloja las pautas de aislamiento

Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades redujeron el lunes el tiempo de aislamiento recomendado de 10 a cinco días para las personas que dieron positivo por covid pero son asintomáticas.

JetBlue había seguido a Delta la semana pasada al instar a los CDC a reducir a la mitad su guía sobre el aislamiento para los casos de covid más importantes a cinco días, advirtiendo sobre la escasez de personal y las interrupciones de vuelos a medida que omicron se estaba propagando rápidamente. Otras aerolíneas siguieron su ejemplo.

JetBlue actualizó sus políticas de licencia después del anuncio de los CDC para permitir que el personal regrese al trabajo si no presentan síntomas después de cinco días.

Los jefes de departamento de JetBlue dijeron en la nota del personal que tienen la esperanza de que las nuevas pautas ayuden a recuperar al personal más rápido, pero agregaron: «sabemos que los casos de Omicron aún tienen que alcanzar su punto máximo en el noreste (y no lo harán por al menos otra semana o dos) donde se encuentran la gran mayoría de nuestros Tripulantes».

La AFA, el sindicato de asistentes de vuelo más grande de EE. UU., instó a los CDC a no hacer el cambio y dijo que se necesitan protocolos más estrictos, como una prueba negativa, para regresar al trabajo y 10 días de aislamiento para los trabajadores no vacunados que dan positivo.

“Creemos que este es un paso equivocado para la aviación, ya que acepta que las personas infecciosas volverán a trabajar o volarán como pasajeros en nuestros aviones”, escribió el miércoles la presidenta internacional de AFA, Sara Nelson, a los directores ejecutivos de las aerolíneas. «Si bien nuestro sindicato no apoyó, y no apoyó, la guía actualizada, estamos listos para trabajar junto con las aerolíneas para implementar las nuevas reglas de una manera que proteja a los trabajadores y brinde claridad y confianza a nuestros pasajeros».

Las acciones de JetBlue cayeron un 1% el jueves, cerrando en 14,24 dólares, una caída porcentual mayor que la de otras aerolíneas. Southwest Airlines y American, que tuvieron relativamente pocas cancelaciones el jueves, agregaron un 1,3% a $42,72 y un 0,1% a $18,07, respectivamente.

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