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La predicción de 13 años de Elon Musk sobre los autos eléctricos de bajo costo se hizo realidad

Hace trece años, Tesla fue criticada regularmente por solo «hacer juguetes para gente rica», como lo expresó el cofundador y director ejecutivo Elon Musk en ese momento.

Pero Musk tuvo una visión para el camino final del fabricante de automóviles hacia vehículos eléctricos asequibles. Y hoy, sus predicciones parecen inquietantemente precisas.

El martes, el grupo de membresía de propietarios de automóviles Tesla, Tesla Silicon Valley Club, resurgió y tuiteó un videoclip de 67 segundos de una presentación de 2008 que Musk dio en The Hollywood Hill, una organización de membresía ahora desaparecida en Santa Mónica, California. En el clip, Musk defendió el precio de 109.000 dólares del Tesla Roadster de primera generación como necesario para el desarrollo de vehículos más asequibles en el futuro.

“Cada vez que alguien compra el Tesla Roadster, cada centavo que gana Tesla se destina al desarrollo de vehículos de mercado masivo de menor costo”, dijo Musk, y señaló que las computadoras portátiles y los teléfonos celulares pasaron de ser baratijas costosas a necesidades rentables con el tiempo. «No puedes llegar a los autos de bajo costo a menos que comiences con los autos caros».

En respuesta al clip, Musk tuiteó el martes: «Guau, hace 13 años».

El análisis de Musk de 2008 fue astuto. Por ejemplo, la computadora portátil Compaq Portable, una de las primeras computadoras portátiles producidas en masa, se estrenó en 1983 a $ 2,995, el equivalente actual de $ 8,248.58, teniendo en cuenta la inflación. Hewlett-Packard adquirió Compaq en 2002 y, actualmente, uno de los modelos Chromebook de HP está a la venta por $199,99.

Y la estrategia del multimillonario tecnológico de usar las ganancias del Roadster original, de esas «personas ricas», para financiar la investigación y el desarrollo de opciones más asequibles parece haberse confirmado.

Incluso después de que Tesla aumentara sus precios el fin de semana pasado, el sedán de cuatro puertas Modelo 3 del fabricante de automóviles todavía cuesta $ 45,190, aproximadamente comparable con competidores como el Nissan Leaf 2021 y el Chevrolet Bolt EUV 2022. El automóvil Model Y de Tesla, un SUV crossover, ahora cuesta $ 58,190, un precio similar al de un Ford Mustang Mach-E SUV 2021.

En el pasado, Musk ha citado Las presiones de la cadena de suministro en la industria automotriz como explicación de los aumentos de precios. Un representante de Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de CNBC Make It.

Los vehículos eléctricos en los EE. UU. están en aumento. A partir de 2020, casi 1,8 millones de ellos se registraron en los EE. UU., más del triple que en 2016, informó en abril la Agencia Internacional de Energía intergubernamental con sede en París.

Aún así, ese es un número relativamente pequeño: 286.9 millones de vehículos se registraron en todo el país a fines de 2020, según datos del DMV y de la compañía automotriz agregados por la firma de marketing digital automotriz Hedges and Company.

Casi el 40% de los estadounidenses dicen que la próxima vez que compren un vehículo, es probable que consideren seriamente la posibilidad de volverse eléctrico, según un informe del Pew Research Center publicado en junio.

Pero dos tercios de los encuestados de Pew mencionaron el precio como un problema, diciendo que veían que los vehículos eléctricos eran más caros que sus contrapartes a gasolina.

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