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Las acciones comienzan a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York

Uber cayó un 7,6% en su primer día de cotización en la Bolsa de Valores de Nueva York el viernes. La oferta pública inicial, que fue el debut más esperado en lo que va del año, comenzó a cotizarse a 42 dólares por acción después de fijar el precio de su oferta pública inicial a 45 dólares el jueves por la noche. La acción cerró por debajo de $42 por acción con una capitalización de mercado de $69.7 mil millones.

Uber valoró sus acciones el jueves por la noche hacia el extremo inferior de su rango objetivo de $44 a $50 por acción. Eso le dio a Uber una valoración de $ 75.46 mil millones en su OPI sin diluir, todavía muy por debajo de los $ 120 mil millones que supuestamente buscaba cuando se supo por primera vez que se estaba preparando para salir a bolsa.

La última valoración privada de Uber fue de unos 76.000 millones de dólares.

La acción comenzó a cotizar ante las difíciles condiciones del mercado el viernes. El promedio industrial Dow Jones cayó más de 300 puntos después de que el presidente Donald Trump dijera en Twitter que «no hay absolutamente ninguna necesidad de acelerar» las negociaciones comerciales con China. El mercado se recuperó por la tarde después de que el secretario del Tesoro, Steven Mnuchin, dijera que las negociaciones comerciales con China eran «constructivas».

El director financiero de Uber, Nelson Chai, dijo, «este fue un día difícil» en el mercado en una entrevista en CNBC después de que las acciones comenzaron a cotizar. Cuando se le preguntó si los ejecutivos consideraron retrasar la oferta pública inicial como resultado de las condiciones, Chai dijo: «No creo que seamos lo suficientemente inteligentes como para tratar de juzgar el mercado… No estábamos optimizando para tener lo mejor». precio de apertura o el día de apertura. Realmente estamos buscando cómo las acciones continúan cotizando a lo largo del tiempo y eso es lo que estamos construyendo».

Uber es ahora la segunda empresa de transporte compartido en llegar al mercado público de EE. UU., luego del debut de Lyft en marzo. Ambas empresas han sido objeto de un intenso escrutinio por seguir registrando grandes pérdidas, pero muchos inversores también están intrigados por la entrada de la nueva industria en la bolsa pública. Cuando Uber comenzó su primer día de cotización, las acciones de Lyft cayeron más del 7%.

El mal desempeño de Lyft en el mercado público de alguna manera apagó las expectativas sobre la OPI de Uber, ya que las acciones de Lyft se desplomaron más del 20 % desde el precio de su OPI. El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, dijo en una entrevista con Andrew Ross Sorkin de CNBC en «Squawk Box» el viernes que el desempeño de Lyft «nos llevó a ser un poco más conservadores».

Pero los analistas vieron un camino prometedor hacia la rentabilidad en el primer informe de ganancias trimestrales de Lyft después de que la compañía mostrara un fuerte crecimiento en el número de pasajeros activos y los ingresos por pasajero activo. Los ejecutivos dijeron en la llamada de ganancias el martes que el mercado de viajes compartidos en general está comenzando a volverse más racional, lo que limita la necesidad de incentivos para los conductores.

Al igual que Lyft, Khosrowshahi dijo que 2019 debería ser el año pico de pérdidas de la compañía. Uber se ha estado comparando con Amazon en sus lanzamientos a los inversores, que también no fue rentable en su oferta pública inicial. Si bien algunos analistas dudan de la comparación, también reconocen el temor de los inversores a perderse la próxima gran novedad. En su entrevista con CNBC, Khosrowshahi dijo que respalda la comparación a pesar de las diferencias entre las dos compañías en su OPI.

«Es una comparación justa en el momento equivocado», dijo Khosrowshahi. «Por lo tanto, muchas empresas privadas ahora están esperando mucho más tiempo antes de cotizar en bolsa. Somos mucho más grandes, mucho más maduros como empresa a medida que cotizamos en bolsa, y si observa las tasas de crecimiento, nuestra audiencia está creciendo un 33 %. año tras año, las transacciones crecen un 36 %. Poder aumentar las transacciones un 36 % sobre una base de 50 000 millones de dólares es bastante increíble, y esperamos que siga así».

Khosrowshahi recibirá incentivos personales para mantener el valor de las acciones. Si Khosrowshahi puede mantener la valoración de Uber por encima de los 120.000 millones de dólares durante 90 días consecutivos una vez que se haga pública, Khosrowshahi ganará bonificaciones netas en acciones que superen los 100 millones de dólares.

Incluso con acciones cotizadas en el extremo inferior de su rango objetivo, a Khosrowshahi no le preocupa alcanzar esos objetivos.

“No lo esperaba en ningún momento a corto plazo”, dijo a CNBC. «Estoy aquí para quedarme. Estoy aquí para construir una gran empresa. Ese término de compensación no se trata de un solo día, se trata del valor que creas durante 10 años, y más de 10 años, absolutamente espero llegar allí. «

Una persona que no estuvo presente en el estrado en el debut de Uber fue Travis Kalanick, su cofundador y ex director ejecutivo. Kalanick, quien fue expulsado de la compañía luego de acusaciones de que ayudó a fomentar un ambiente hostil e inapropiado en Uber, estuvo cerca con su padre cuando la compañía comenzó a cotizar en el piso de la Bolsa de Nueva York.

Corrección: una versión anterior de este artículo tergiversó el valor de las bonificaciones netas en acciones del CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, si mantiene la valoración de Uber por encima de los 120.000 millones de dólares durante 90 días consecutivos.

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Mire: Por qué Uber está perdiendo dinero y qué se necesita para volverse rentable

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