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Los precios de los autos nuevos y usados ​​siguen subiendo. No esperes alivio pronto

Cuando se trata de comprar un automóvil en estos días, el precio de la etiqueta puede significar una sorpresa.

Los precios de los automóviles nuevos y usados ​​siguen subiendo en medio de una fuerte demanda y un inventario ajustado. Si bien la desaceleración de la fabricación ha mejorado ligeramente, no habrá un regreso a la normalidad en el corto plazo para los compradores de automóviles.

«La experiencia típica de los concesionarios con la que los consumidores están familiarizados (recorrer los estacionamientos de los concesionarios con filas y filas de autos, negociar el precio y obtener muchos incentivos) probablemente no regrese este año porque hay 4.5 [million] a 5 millones de consumidores al margen esperando autos», dijo Tyson Jominy, jefe de datos y análisis de JD Power.

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«Esta demanda acumulada mantendrá los inventarios bajos y los precios altos durante la mayor parte de 2022», dijo Jominy.

Una escasez global continua de microchips (componentes clave necesarios para que funcionen los automóviles de hoy) que comenzó en 2020 continúa ralentizando la producción de nuevos vehículos por parte de los fabricantes, lo que se ha traducido en una demanda que supera la oferta.

«Es un poco mejor en el sentido de que ya no hay caída de inventario, no está empeorando», dijo Ivan Drury, gerente senior de información de Edmunds.com. «Pero todavía estamos hablando de muchos meses hasta que comience a verse más normal».

El precio de transacción promedio de un automóvil nuevo ahora es más alto que el precio minorista sugerido por el fabricante, o MSRP: $ 45,872 frente a $ 45,209, según los datos más recientes de Edmunds.

Se estima que el 89% de los compradores están pagando más que el precio de etiqueta o dentro del 5% de este, dijo Jominy.

Parte de la razón de los precios de transacción récord es que los fabricantes de automóviles han recortado sus descuentos porque, en términos generales, no necesitan ofrecer grandes incentivos para vender automóviles en este momento.

En otras palabras, los autos nuevos no tardan mucho una vez que llegan al lote de un concesionario: en diciembre, se estima que el 57% de los autos se vendieron dentro de los 10 días posteriores a la entrega, según JD Power. El tiempo promedio, en general, para que un auto nuevo se venda del lote es de 17 días, un mínimo histórico y por debajo de los 49 días del año pasado.

La demanda también se ha extendido al mercado de autos usados, donde los compradores pagan un promedio de $29,011, un 27.9% más que hace un año, según muestran los datos de Edmunds. Eso varía desde un promedio de $14,124 para autos de 9 años hasta $30,334 para un vehículo de 3 años.

Un punto positivo, dijo Drury, es que la demanda de autos usados ​​ha elevado los valores de intercambio muy por encima de lo normal.

«Compre ese intercambio», dijo. «No abandones las viejas suposiciones sobre el kilometraje o la depreciación, porque todo eso se tira por la puerta».

Y si bien debe estar preparado para que haya poco margen de maniobra en el precio del automóvil, es posible que pueda negociar el valor asignado a su intercambio.

Además, las tasas de interés son generalmente bajas en este momento.

«Aún puede obtener dinero barato», dijo Drury, y agregó que todavía hay algunas ofertas de financiamiento disponibles al 0% o al 0,9%, según la marca y el modelo que esté buscando. De lo contrario, la tasa de interés promedio para un préstamo de automóvil nuevo es inferior al 4%, según Bankrate.

Si tiene flexibilidad en el momento de su compra y no encuentra lo que busca en los lotes de los concesionarios, puede valer la pena ordenar su automóvil.

«Si bien el vehículo puede demorar de cuatro a ocho semanas en llegar, se construirá según sus especificaciones exactas, como el acabado y el color», dijo Jominy. «Y ahora algunos fabricantes de automóviles ofrecerán incentivos para realizar pedidos anticipados que no están disponibles para los consumidores que compran lo que hay en stock».

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