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Los vehículos eléctricos son cada vez más asequibles en medio del aumento de los precios de la gasolina

Con un aumento de los precios de la gasolina de más del 58 % en comparación con el año pasado, es posible que esté pensando en cambiarse a un automóvil eléctrico para ahorrar dinero.

Pero teniendo en cuenta que los vehículos eléctricos tienden a ser más caros que los que funcionan con gasolina, y que la electricidad tiene sus propios costos, ¿es realmente más barato optar por la electricidad? La respuesta corta es sí, aunque también depende de sus hábitos de conducción, el lugar donde vive y el tipo de vehículo que compra. Incluso puede considerar un vehículo híbrido que tenga un motor de gasolina y uno eléctrico.

Aquí hay un vistazo a cómo se comparan los costos de los vehículos eléctricos con los automóviles que funcionan solo con gasolina.

Los vehículos eléctricos tienen un costo inicial más alto

El precio promedio de transacción de un vehículo eléctrico (EV) es de $ 56,437, según Kelley Blue Book, aproximadamente $ 10,000 más que el promedio general de la industria de $ 46,329 que incluye gasolina y EV. En términos de precios, un EV es equivalente a un automóvil de lujo de nivel de entrada.

Para ahorrar tiempo al cargar vehículos eléctricos y prolongar la vida útil de la batería, muchos conductores también instalan lo que se conoce como cargadores de «Nivel 2» en su hogar, por un costo total de alrededor de $2,000, incluida la instalación. Con un cargador de Nivel 2, tomará menos de ocho horas cargar su vehículo, según JD Power.

La mayoría de los vehículos eléctricos vienen con un cable de carga de nivel 1 que se puede conectar a un tomacorriente doméstico común de 120 voltios, pero puede llevar hasta 40 horas cargar completamente su vehículo. Es más barato, pero menos conveniente.

Los créditos fiscales pueden reducir el coste de un vehículo eléctrico

Si bien las encuestas muestran que se espera que la brecha de precios entre los vehículos eléctricos y los vehículos a gas se reduzca en la próxima década, eso dependerá de las mejoras continuas en la tecnología de las baterías, lo que podría resultar en costos de producción más bajos.

Mientras tanto, los clientes pueden compensar parte de la prima pagada por los vehículos eléctricos mediante créditos fiscales. El gobierno federal ofrece un crédito fiscal no reembolsable por valor de $ 2500 a $ 7500 para vehículos eléctricos recién comprados fabricados después de 2010.

Sin embargo, el crédito solo se aplica a los primeros 200,000 vehículos que vende un fabricante. Tesla y General Motors ya superaron este número, por lo que no hay crédito disponible de estos fabricantes. Puede encontrar una lista de vehículos eléctricos que aún califican para el crédito fiscal federal aquí.

También es posible que su estado ofrezca su propio crédito o reembolso fiscal. El grupo de defensa de vehículos eléctricos Plug In America tiene un mapa interactivo que muestra los incentivos para automóviles eléctricos en cada estado. Nueva York, por ejemplo, ofrece un reembolso de hasta $2,000.

Los vehículos eléctricos tienden a tener costos de combustible y mantenimiento más baratos

Si bien los vehículos eléctricos suelen tener precios de compra iniciales más altos, los propietarios pueden ahorrar mucho en gastos operativos. Un estudio de Consumer Reports de 2020 encontró que los propietarios de vehículos eléctricos, en promedio, gastan un 60 % menos en combustible en comparación con los vehículos con motor de combustión interna.

Este cálculo incluye el uso promedio de estaciones de carga comerciales (11 visitas por 15,000 millas, para un automóvil con un alcance de 200 millas), que puede ser dos o tres veces más costoso que cargar su automóvil en casa. Las tarifas varían cuando se carga en estaciones comerciales, pero el costo total por sesión es de aproximadamente $ 10-45 para recargar completamente la batería de su automóvil.

En cuanto a la carga en el hogar, las tarifas de electricidad doméstica varían según el estado, según una serie de factores como la regulación y cómo se genera la electricidad, pero el costo mensual promedio es de aproximadamente $25 por mes.

Y dado que los vehículos eléctricos tienen menos piezas que los automóviles a gasolina (no hay que cambiar el aceite ni reemplazar las bujías), tienden a tener costos de mantenimiento más bajos también. Un informe reciente de la firma de análisis We Predict revela que después de 36 meses en la carretera, los costos de servicio fueron un 31 % más bajos para los autos eléctricos y las camionetas livianas en comparación con vehículos similares a gasolina.

Entonces, ¿cuál es más barato en general?

Un informe del Departamento de Energía de EE. UU. muestra que después de 15 años, los autos eléctricos generalmente cuestan menos que los modelos similares que funcionan solo con gasolina, cuando se tiene en cuenta el precio, el mantenimiento, el financiamiento, las reparaciones, la exención de impuestos federales y los costos de combustible. La versión eléctrica de un SUV pequeño cuesta $0.4508 por milla, $0.0219 menos que la tarifa de $0.4727 por milla que obtienes con un modelo similar a gasolina.

Según la vida útil promedio de un automóvil (200,000 millas, según Car and Driver), el costo de un automóvil a gasolina sería de $94,540, mientras que un EV similar sería de $90,160, con una diferencia de $4,380. Sin embargo, tenga en cuenta que este total no incluye posibles exenciones de impuestos estatales, ya que no se incluyeron como parte del estudio.

Si bien los vehículos eléctricos son generalmente más baratos que sus contrapartes de gasolina a largo plazo, los vehículos eléctricos más nuevos con un rango de batería de más de 300 millas pueden terminar costando más. Los vehículos eléctricos livianos que cubren 300 millas con una sola carga de batería tienen un costo por milla cuatro centavos más que los modelos de gasolina similares, aunque eso se debe principalmente a que son vehículos eléctricos más nuevos y de última generación que se venden a precios de autos de lujo.

Si bien son más baratos, los vehículos eléctricos vienen con compensaciones

Una de las mayores desventajas de los vehículos eléctricos es que cargar la batería del automóvil no es conveniente si no tiene acceso a estaciones de carga comerciales o al menos un cargador de nivel 2 en el hogar. E incluso con los cargadores de nivel 3 más rápidos que encuentra en las estaciones comerciales, aún puede tomar hasta 30 minutos cargar completamente su EV.

«El tiempo es dinero si tienes que sentarte un par de horas esperando a que se cargue tu auto», dice Matt DeLorenzo, editor gerente sénior de Kelley Blue Book. «Esa es la desventaja competitiva que tienen los vehículos eléctricos, son inflexibles en lo que respecta a los requisitos de reabastecimiento de combustible, mientras que un automóvil de gasolina solo tiene unos minutos en una estación de servicio y vuelve a la carretera».

Dado que solo hay alrededor de 46 000 estaciones de carga comerciales en comparación con las 150 000 estaciones de servicio, los compradores potenciales querrán asegurarse de que haya una disponible cerca utilizando este mapa interactivo. Y dado que el alcance promedio de los vehículos eléctricos es de menos de 200 millas, es posible que desee considerar un vehículo eléctrico híbrido si realiza viajes de larga distancia con frecuencia. Un híbrido tiene un motor eléctrico y un motor de gasolina, lo que le permite cambiar entre los dos según la distancia que planee conducir.

«Si solo tiene un automóvil, creo que es mejor que tenga un híbrido enchufable», sugiere DeLorenzo. «Con gasolina a $5 el galón [in some parts of California], obtendría un automóvil con 30-50 millas de alcance eléctrico, y si solo viaja de 15 a 20 millas, podría usarlo principalmente como un vehículo eléctrico. Pero si tiene un viaje por carretera o hay un corte de energía, tiene un motor de gasolina al que recurrir».

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