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Números de entrega y producción de vehículos Tesla TSLA Q4 2021

Un estacionamiento de vehículos eléctricos Tesla Model 3 predominantemente nuevos se ve en Richmond, California, EE. UU., 22 de junio de 2018.

Esteban Lam | Reuters

Tesla dijo el domingo que entregó 308.600 vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2021, superando su récord anterior de un solo trimestre y las expectativas de los analistas. El fabricante de automóviles produjo un total de 305.840 vehículos totalmente eléctricos durante el mismo período.

Durante todo el año, Tesla entregó 936 172 vehículos, un aumento del 87 % en comparación con 2020, cuando reportó su primera ganancia anual con entregas de 499 647.

En el tercer trimestre de 2021, las entregas de vehículos alcanzaron las 241.300, el mejor trimestre anterior de Tesla.

Según un consenso compilado por FactSet, los analistas de Wall Street habían anticipado entregas de Tesla de 267.000 en el cuarto trimestre y 897.000 para todo 2021.

Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por la compañía de autos eléctricos del CEO Elon Musk.

Tesla combina las cifras de entrega de sus vehículos Model S y X de mayor precio y los vehículos Model 3 e Y de menor precio. La compañía no desglosa las cifras de ventas o producción por región.

Lea más sobre vehículos eléctricos de CNBC Pro

Las entregas de su sedán Model S insignia y SUV de ala de halcón Model X representaron poco menos del 3% de las entregas totales de Tesla en 2021. Las entregas de Model 3 y Model Y ascendieron a 296,850 en el último trimestre de 2021, y 911,208 para todo el año.

Tesla fabrica vehículos Model 3 y Model Y en su fábrica de Shanghái y en Fremont, California, pero solo produce Model X y S en Fremont.

Haciendo caso omiso de la escasez

En la reunión anual de accionistas de Tesla de 2021, Musk lamentó un año marcado por problemas en la cadena de suministro que dificultaron la obtención de suficientes microchips y otras piezas no especificadas.

Durante el segundo año de una pandemia mundial de coronavirus, Tesla pudo aumentar las entregas de vehículos aumentando la producción en su primera fábrica en el extranjero en Shanghái y realizando cambios técnicos en los automóviles que produce en Fremont, California, para poder deshacerse de ellos. algunas partes en total.

En particular, Tesla anunció en mayo que retiraría los sensores de radar de los vehículos Model 3 y Model Y construidos para clientes en América del Norte. Esos autos ahora dependen de un sistema basado en cámaras para habilitar las funciones de asistencia al conductor de Tesla, como el control de crucero ajustado al tráfico o el mantenimiento automático de carril.

Mirando hacia el futuro

Musk ha proclamado que quiere aumentar el volumen de ventas de vehículos de Tesla a 20 millones anuales durante los próximos nueve años. En busca de ese crecimiento, Tesla está lista para comenzar la producción del crossover Model Y en su nueva fábrica en Austin, Texas, este año. Su objetivo es abrir otra fábrica en Brandeburgo, Alemania, después de eso.

La compañía mudó recientemente su sede a Texas. El CEO anunció el plan en octubre y Tesla lo hizo oficial a principios de diciembre.

El mes pasado, Musk escribió en Twitter, donde tiene alrededor de 68,4 millones de seguidores, «Giga Texas es una inversión de más de 10.000 millones de dólares a lo largo del tiempo, que genera al menos 20.000 empleos directos y 100.000 indirectos». Según documentos públicos, Tesla planea gastar $ 1.6 mil millones en la fábrica de Austin, Texas, en su primera fase que ahora está en marcha.

A pesar del progreso y las ambiciones en Texas, Tesla ha retrasado los planes para comenzar la producción de alto volumen de su Cybertruck, una camioneta claramente angular, hasta 2023. El Semi y el Roadster renovado de la compañía también están en proceso.

Perspectiva de la industria

La compañía ahora domina las ventas de vehículos eléctricos de batería en los EE. UU. y gran parte del mundo. Pero se espera que pierda participación de mercado general a medida que los competidores presenten sus propios modelos totalmente eléctricos.

Por ejemplo, Toyota les ha dicho a los inversionistas que invertirá $ 35 mil millones para producir 30 vehículos eléctricos a batería para 2030. Rivian comenzó recientemente las entregas de su camioneta y SUV eléctricos a batería. Y Ford dejó de aceptar reservas para su camioneta eléctrica F-150 Lightning después de recibir 200.000 pedidos.

Aún se espera que las ventas de Tesla aumenten con la demanda general de vehículos eléctricos, impulsada en parte por la regulación climática.

Con la esperanza de reducir la contaminación del aire del transporte, estados como California y Nueva York están siguiendo los pasos de varios países y ciudades europeos, al establecer una fecha en la que prohibirán las ventas de la mayoría de los vehículos a gasolina.

Para 2030, es probable que alrededor del 24% de los vehículos nuevos vendidos en todo el mundo sean completamente eléctricos, según las previsiones de Alix Partners.

Jessica Bursztynsky y Jordan Novet de CNBC contribuyeron con este reportaje.

CORRECCIÓN: este artículo se ha actualizado para mostrar que Tesla fabrica vehículos Model 3 y Model Y en su fábrica de Shanghái y en Fremont, California, pero solo produce Model X e Y en Fremont.

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